参考数据资产
UCFTireProfile
针对某一车辆类型的软轮胎形变设置,在 UCFTireComponent 上指定。每个字段都会在车轮被授予形变器时,写入车轮形变器中同名的字段。此处的追踪扇形为细节层级 0;更远的层级会将其稀疏化(CFTireBudget::ComputeTraceDensity)。
函数
基于本配置自身追踪字段构建的 tier-0 追踪密度。
属性
轮胎追踪所针对的通道:地形、岩石、道路。
- 默认值
- ECC_WorldStatic
- 分类
- Tracing
角色永远不会使轮胎凹陷。
- 默认值
- true
- 分类
- Tracing
逐多边形碰撞,用于岩石细节。最远的细节层级始终追踪简单碰撞。
- 默认值
- true
- 分类
- Tracing
沿接触弧的射线。数量为奇数时,会有一根射线垂直向下;更远的层级会把数量减少,但最少保留 3 根。
- 默认值
- 13
- 分类
- Tracing
胎面上的行数:3 覆盖内侧肩部、中部和外侧肩部。
- 默认值
- 3
- 分类
- Tracing
以底盘向下方向为中心的射线扇形的半角,单位为度。
- 默认值
- 70.f
- 分类
- Tracing
各行分布所覆盖的半胎面宽度比例。
- 默认值
- 0.8f
- 分类
- Tracing
将扇形分散到这么多帧上。数值越高越省性能,但反应也越慢。
- 默认值
- 3
- 分类
- Tracing
最深的可见凹陷,单位 cm。
- 默认值
- 14.f
- 分类
- Deformation
浅于此值的穿透会被忽略,单位 cm。
- 默认值
- 0.3f
- 分类
- Deformation
距离近于此值的接触会合并为一个,单位 cm。
- 默认值
- 18.f
- 分类
- Deformation
距离相近的接触点只有在法线相差不超过此角度(度)时才合并为一个。取值过低时,大轮胎下的小圆形障碍物会被拆成多个接触点,占满全部四个槽位,轮胎下方的地面就失去了自己的接触点。
- 默认值
- 45.f
- 分类
- Deformation
圆形障碍物曲率所按的最小半径,单位厘米。更细的障碍物(如管道)会按此粗细来塑造凹陷。
- 默认值
- 3.f
- 分类
- Deformation
控制凹陷在胎面上扩散的范围。
- 默认值
- 1.5f
- 分类
- Deformation
接触点位置追上地面的速度,单位 1/s。
- 默认值
- 12.f
- 分类
- Smoothing
接触法线追上的速度,单位 1/s。
- 默认值
- 8.f
- 分类
- Smoothing
凹陷加深的速度,单位 1/s。
- 默认值
- 14.f
- 分类
- Smoothing
地面消失后,或车轮离开预算后,凹陷淡出的速度,单位 1/s。
- 默认值
- 8.f
- 分类
- Smoothing
新命中与现有接触点之间允许的最远距离(在此范围内仍会更新该接触点),单位 cm。
- 默认值
- 25.f
- 分类
- Smoothing
未形变的轮胎半径,单位 cm。为 0 时使用车轮网格的半径(包围盒高度的一半)。
- 默认值
- 0.f
- 分类
- Geometry
胎面宽度,单位 cm。为 0 时使用车轮网格沿车轴方向的范围。
- 默认值
- 0.f
- 分类
- Geometry
静止轮胎被压扁的程度,以其半径的比例表示。宿主将轮毂保持在距离地面物理车轮半径的位置,因此车轮网格永远不会到达那里,也就不会出现压扁;网格仅在视觉上降低,降低量为物理半径与轮胎半径之差再加上此挠度。
- 默认值
- 0.05f
- 分类
- Geometry
静止下沉量随车轮实时载荷增长的程度。为 0 时保持恒定的静止下沉;为 1 时按车轮接触力与其标称载荷之比进行缩放。
- 默认值
- 1.0f
- 分类
- Load
下沉可达到的载荷系数上限。
- 默认值
- 2.5f
- 分类
- Load
载荷驱动系数上升时的平滑时间常数,单位为秒。
- 默认值
- 0.05f
- 分类
- Load
载荷驱动系数下降时的平滑时间常数,单位为秒。
- 默认值
- 0.25f
- 分类
- Load
轮辋半径,单位厘米。0 表示读取轮胎材质的 RimRadius 参数。
- 默认值
- 0.f
- 分类
- Rim
障碍物与轮辋之间保留的橡胶厚度,单位厘米。
- 默认值
- 2.f
- 分类
- Rim
整个车轮被推离障碍物的最大距离,单位厘米;超过此值,轮辋可能会嵌入障碍物。
- 默认值
- 10.f
- 分类
- Rim